I dag er bilstøtfangeren for det meste laget av plastsprøytestøpingsteknologi. Det krever enstøtfangerformsom er laget av stålmateriale.
Materialet til bilstøtfangeren er hovedsakelig polypropylen (PP), nærmere bestemt PP+EPDM+T20, med en krympehastighet på 0,95 %. PP, som er det kinesiske navnet på polypropylen, er hovedmaterialet i støtfangeren. EPDM, som er det kinesiske navnet på etylen propylen dien monomer gummi, kan forbedre elastisiteten til støtfangerdekselet, og T20 refererer til tilsetning av 20% talkum til materialet, noe som kan forbedre stivheten til støtfangerdekselet.
Som en sikkerhetsanordning som absorberer og demper ytre støt og beskytter de fremre og bakre delene av karosseriet, er valget av materialet avgjørende for å forbedre kjøretøyets sikkerhet og økonomi. Med utviklingen av bilindustrien har støtfangerens materiale gradvis endret seg fra tradisjonelle stålplater til lette plastmaterialer. For tiden er de fremre og bakre støtfangerne på biler generelt sprøytestøpte med herdet (modifisert) polypropylen (PP) materiale som råmateriale. Dette materialet har egenskapene til høyt smeltepunkt, varmebestandighet, lav tetthet, etc., og er det letteste blant de nåværende generelle plastene.
Støtfangeren laget av polypropylen (PP) materiale har ikke bare høy korrosjonsbestandighet, god styrke og stivhet, men har også høy stivhet, slagfasthet, ripebestandighet og anvendelighet. Sprøytestøpte støtfangere vil ikke gå i stykker når de utsettes for kollisjoner med en viss hastighet og har spenst, med lignende ytelse som polyuretan, men til en 10 % til 20 % lavere kostnad. Valget av dette materialet optimerer ikke bare kollisjonssikkerheten, men involverer også flere faktorer som å redusere produksjonskostnadene, forbedre drivstofføkonomien og oppfylle miljøvernkrav.
Pinheng moldselskapet er en profesjonellstøtfangerformprodusent i Kina. Vi kan møte kravet både for OEM og etter markedsetterspørsel.
